|
|
|
Tải thùng 2 chân – 7,4 tấn Trường Giang
|
|
Loại phương tiện
|
Ô tô tải ( có mui )
|
|
Công thức bánh xe
|
4x2R
|
|
Model
|
DFM EQ7TE4x2/KM '15
|
|
ĐỘNG CƠ
|
|
Động cơ
|
YC4E140 - 33
|
|
Cabin
|
Cabin 3 chỗ ngồi, có 01 giường
|
|
Kiểu động cơ
|
4 kỳ, tăng áp, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước
|
|
Thể tích làm việc
|
4257 (cm3)
|
|
Đường kính xi lanh x hành trình pis ton
|
110 x 112 (mm)
|
|
Tỷ số nén
|
17,5 : 1
|
|
Công suất
|
105/2500 ( Kw/rpm)
|
|
Mô men xoắn lớn nhất
|
430/1800 (Nm/rpm)
|
|
Loại nhiên liệu
|
Diesel
|
|
TRỌNG LƯỢNG
|
|
Tự trọng (kg)
|
6.685
|
|
Tải Trọng cho phép (kg)
|
7.400
|
|
Tổng trọng Lượng (kg)
|
14.280
|
|
KÍCH THƯỚC
|
|
Kich thước bao (mm)
|
9390 x 2500 x 3735
|
|
Kich thước thùng (mm)
|
6900 x 2350 x 800/2150
|
|
Chiều dài cơ sở (mm)
|
5200
|
|
CÁC HỆ THỐNG KHÁC
|
|
Hộp số
|
Hộp số cơ khí, 6 số tiến/1 số lùi
|
|
Lốp xe
|
11.00-20
|
|
Hệ thống lái
|
3401G - 010; loại trục vit – ecu bi – trợ lực thủy lực
Tỷ số truyền: 21mm/rad
|
|
Hệ thống phanh
|
|
Phanh công tác
|
Hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu phanh tang trống, dẫn động phanh khí nén 2 dòng.
+ đường kính x bề rộng phanh tang trống của cầu trước : 400x130(mm)
+ đường kính x bề rộng phanh tang trống của cầu sau : 400x180(mm)
|
|
Phanh tay
|
Kiểu tang trống, dẫn động khí nén + lò xo tích năng tại các bầu phanh cầu sau
|
|
Hệ thống treo
|
|
Khoảng cách 2 mõ nhíp(mm)
|
1700 ( nhíp trước ) ; 1570 ( nhíp sau ) ; 1100 ( Nhíp sau phụ )
|
|
Hệ số biến dạng nhíp ( 1 – 1.5 )
|
1,2
|
|
chiều rộng các lá nhíp |
90 mm |
|
Chiều dày các lá nhíp
|
11mm ( nhíp trước ); 15mm ( nhíp sau ); 12mm ( nhíp sau phụ )
|
|
Số lá nhíp
|
10 lá ( nhíp trước); 12 lá ( nhíp sau ); 8 lá ( nhíp sau phụ )
|
|
Tính năng chuyển động
|
|
Tốc độ lớn nhất
|
70,54 Km/h
|
|
Độ dốc lớn nhất
|
37,8 %
|
|
Bán kính quay vòng nhỏ nhất
|
9,6 m
|