TT
|
Thông số
|
Đơn Vị
|
Loại xe
|
1. Thông số xe cơ sở
|
1
|
Loại phương tiện
|
Xe ô tô hút chất thải
|
2
|
Nhãn hiệu số loại
|
ISUZU – FVZ34
|
3
|
Công thức lái
|
6 x 4
|
4
|
Cabin , điều hòa
|
Cabin lật , có
|
2. Thông số kích thước
|
1
|
Kích thước chung ( Dài x Rộng x Cao )
|
Mm
|
8470 x 2490 x 3490
|
2
|
Chiều dài cơ sở
|
Mm
|
4115 + 1370
|
4
|
Khoảng sáng gầm xe
|
Mm
|
280
|
3. Thông số về khối lượng
|
1
|
Khối lượng bản thân
|
Kg
|
11.305
|
2
|
Khối lượng chuyên chở theo thiết kế
|
Kg
|
12.500
|
3
|
Số người chuyên chở cho phép
|
Kg
|
( 03 người )
|
4
|
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế
|
Kg
|
24.000
|
4. Tính năng động lực học
|
1
|
Tốc độ cực đại của xe
|
Km/h
|
106
|
2
|
Độ vượt dốc tối đa
|
Tan e (%)
|
47
|
3
|
Thời gian tăng tốc từ 0 -200m
|
S
|
-
38s
|
4
|
Bán kính quay vòng
|
m
|
10
|
5
|
Lốp xe
|
11.00R20 ( 11.00R20 )
|
6
|
Hộp số
|
Cơ khí , 6 số tiến + 01 số lùi
|
5. Động Cơ
|
1
|
Model
|
6HK1E4SC
|
2
|
Kiểu loại
|
Diesel 4 kỳ , tăng áp 6 xi lanh thẳng hàng , làm mát bằng nước
|
3
|
Tỉ số nén
|
18.1
|
4
|
Công suất lớn nhất
|
Ps/vòng/phút
|
206/2400
|
5
|
Dung tích xilanh
|
Cm3
|
7790
|
6.Li Hợp
|
1
|
Nhãn Hiệu
|
Theo động cơ
|
|
2
|
Kiểu loại
|
01 Đĩa ma sat khô lò xoắn
|
7. Thông số về phần chuyên dùng
|
1
|
Nhãn hiệu
|
Kiểu loại
|
Trụ tròn , nâng hạ xy lanh
|
3
|
Dung tích bồn chứa
|
m3
|
12.5
|
4
|
Chất liệu làm thùng thép hợp kim
|
Mm
|
6 – 8
|
5
|
Vật liệu làm thân bồn :
|
Inox 304
|
6
|
Vật liệu làm nắp bồn
|
-
Phần nắp bồn có hệ thống nâng hạ xy lanh , làm bằng thép nhật có gia công chống áp và lực va chạm dồn từ chất thải hút
|
7
|
Vật liệu chính
|
-Inox 304
-Toàn bộ phần chuyên dùng được phun cát xử lý chống rỉ
|
8
|
Điều kiện bảo hành
|
Xe được bảo hành 12 tháng hoặc 20.000 Km tùy điều kiện nào đến trước
|
9
|
Góc mở cửa sau của bồn
|
60º
|
10
|
Góc nâng của bồn
|
30 º
|
10
|
Bơm chân không Vòng Nước
|
Model
|
SINKO KEIKI – SW 800S
|
Tốc độ bơm
|
8000 Lít / phút
|
Loại Bơm
|
|
Bơm chân không vòng nước
|
Áp suất làm việc
|
2300 Pa
|
Công suất bơm
|
39 KW
|
|
|
Nhãn Hiệu
|
NHẬT BẢN
|
|
|
|
|
|
|