Xe chở rác thùng rời 22 khối Isuzu

TT

Thông số

Đơn Vị

Loại xe

1.      GIỚI THIỆU VỀ XE  

1

Loại phương tiện

XE CHỞ RÁC THÙNG RỜI ( Tự kéo , nâng hạ thùng hàng )

2

Nhãn hiệu số loại

 ISUZU

3

Công thức lái

6 x 4

4

 Năm sản xuất

2022

5

 Kiểu loại

Thùng chứa rác có cửa mở

6

 Xe cơ sở  

ISUZU – FV34 nhập khẩu và lắp ráp tại Nhà Máy ISUZU

2.      Thông số kích thước

1

Kích thước chung ( Dài x Rộng x Cao )

Mm

8345 x 2500 x 3360

2

Chiều dài cơ sở

Mm

4115 + 1370

3

Vệt bánh xe trước/sau

Mm

1925/1855

4

Khoảng sáng gầm xe

Mm

265

3.      Thông số về khối lượng

1

Khối lượng bản thân

Kg

13105

2

Khối lượng chuyên chở theo thiết kế

Kg

10700

3

Số người chuyên chở cho phép

Kg

( 03 người )

4

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế

Kg

24.000

4.      Tính năng động lực học

1

Tốc độ cực đại của xe

Km/h

76,43

2

Độ vượt dốc tối đa

Tan e (%)

41,50

3

Thời gian tăng tốc từ 0 -200m

S

1 – 29 s

4

Bán kính quay vòng

m

9.1

5

Lốp xe

11.00R20

6

Hộp số

Cơ khí , 9 số tiến + 01 số lùi ,  mới dẫn động thủy lực trợ lực khí nén

5.      Động Cơ

1

Model

6HK1E4SC

2

Kiểu loại

Diesel 4 kỳ , tăng áp  6  xi lanh thẳng hàng , làm mát bằng nước

3

Dung tích xilanh

Cm³

7790

4

Tỉ số nén

18.1

5

Công suất lớn nhất

KW/vòng/phút

206 / 2400

06.Li Hợp

1

Nhãn Hiệu

Theo động cơ

2

Kiểu loại

01   Đĩa ma sát khô , dẫn động thủy lực , trợ lực khí nén

3

Dung tích thùng nhiên liệu

200 lít

4

 Ghế hơi

Bên lái

I.      Thông số về phần chuyên dùng  

1

Nhãn hiệu

 Kiểu loại

THÙNG RÁC RỜI  

2

Dung tích thùng chứa

m³

22

3

 Nguyên lý làm việc

Chuyển động quay cần chính phối hợp với chuyển động trượt ( có con lăn )

 Nâng ben – hạ thùng – kéo thùng – khóa -  tích hợp cơ cấu nâng hạ chân thủy lực

4

 Lực kéo thùng

≥ 18 tấn ( thử hàng thực tế bằng kéo cát )

5

 Lực nâng ben  

≥18 tấn

II.  THÙNG CHUYÊN DÙNG

1

  Vật liệu làm thùng

• Thép  SS400 bản S hợp kim nhập khẩu  chịu lực tốt
• Loại thép chuyên phục vụ đóng thùng xe môi trường có tỉ lệ chống mài mòn cao

2

  Tầm với thấp nhất

1.000 – 1.1000 ( mm)

3

   Chassi phụ

• Kệ dựng xi lanh cần chính , cần phụ , 02 xi lanh đẩy ,  làm bệ thùng  , ray trượt con lăn
• Bao gồm 01 chasi chính và 01 chassi phụ dạng lồng trên chassi

4

       Tay cần chính  

  Duỗi – Móc – Kéo thùng  , định vị thùng khi xe chạy

5

       Tay cần phụ

  Định vị góc xoay khi nâng hạ thùng

6

       Con lăn

Đỡ và hạn chế lắc ngang khi xe chạy , làm bằng ống théo dày chịu lực

III . Hệ Thống Thủy Lực

BƠM THỦY LỰC  

1

  Xuất xứ

ITALIA  ( tùy dòng xe thiết kế )

2

 Kiểu loại ( có 2 loại )

• Dạng bơm cong bơm BM piston  chuyên dụng xe chở rác , hầu hết các xe chở rác hiện hành đã chuyển sang dùng dòng bơm cong này
• Bơm RONZIO ITALIA thường dùng cho các dòng xe chở rác loại 14 -16 khối vì áp chỉ được đến 240 kg/cm²

2

   Số lượng

01 cái

3

  Lưu lượng

•  105 cc / vòng ( Hay gọi là bơm 102 )

4

  Áp suất

• 300 – 380  Kg /Cm²
• Đối với dòng xe chở rác với yêu cầu dạng xe hơn 20 khối phải đạt áp suất làm việc của bơm > 280 Kg/cm²

VAN PHÂN PHỐI

1

 Xuất xứ

 ITALIA

2

 Số lượng

 01 cái

3

 Lưu lượng

 ~ 89 lít / Phút

4

 Áp suất

 ~ 250 Kg /Cm²

5

 Van tiết lưu

  Điều chỉnh tốc độ nâng hạ thùng 

THÙNG DẦU THỦY LỰC

1

 Kết cấu

 Thép dày 3 – 4 mm

2

Dung  tích

  100 – 130  lít ( tùy thiết kế của khách đặt ở đâu )

3

 Đồng hồ đo áp

• Thiết kế trên hệ thống van điều khiển
• Báo áp suất khi làm việc và giảm áp khi xe kéo t ải quá nặng đảm bảo yêu cầu công việc khi triển khai

HỆ THỐNG XY LANH

1

 Cơ cấu

• 02 xi lanh cần chống , loiaj xi lanh chống áp và tụt áp

2

 Xuất Xứ

• Nhập khẩu  từ  ITALIA và sản xuất lắp ráp  bởi công ty CP Sản Xuất Xe Chuyên Dụng Việt Nam

3

 Áp suất làm việc

• Áp làm việc lên tới 240 Kg/cm²

THIẾT KẾ CHÂN TRỐNG THỦY LỰC

1

• Hệ thống chân trống thủy lực thiết kế dành cho dòng xe chở rác thùng rời nhằm tăng khối lượng cho thùng chuyên chở
• Gồm 02 hệ thống xi lanh hạ , 01 con lăng chống lực, tạo lực để mooc đẩy thùng lên